2008-1-5 09:55
藍月亮
西隧紅巴明同步加價
[size=3][color=olive]西隧紅巴明同步加價
紅隧料周一大擠塞 警方密切監察
西區海底隧道加價10％至15％，明日(6日)凌晨零時開始實施，3條使用西隧的紅色小巴線同步即時加價約6%，把加幅轉嫁市民。鑑於過往西隧加價後例必即時增加紅磡海隧車流，預料周一工作天紅隧擠塞會加劇，運輸署及警方表示會密切監察情况。
西隧有6條紅巴線，當中3條會在明日凌晨起即時加價，加幅最高是來往「西營盤至荃灣」小巴線，車費加1元至15.8元，加幅達6.7%。而「香港仔至旺角」和「西環至旺角」亦加5％至6.5％。公共小巴車主司機協進總會醞釀抗議行動，聲言會號召百輛小巴堵塞中信泰富總部。
至於去年底申請加價5.8%、共有17條路線使用西隧的新巴城巴，希望該公司的加價申請可盡快獲得批准，在3月1日起實施新收費，以紓緩不斷上漲的經營成本。新巴城巴每天有平均2250班次使用西隧，以雙層巴士收費加價15元計，新巴城巴每月開支增加逾100萬元。
04年西隧加價 紅隧車流日增500架
根據2004年7月紀錄，西隧加價後3天車流平均減少13%，而同期紅隧的車流每日增加500架次，對早已十分擠塞的紅隧和周邊地區，帶來更大交通壓力。運輸署表示，緊急事故交通協調中心會在周一密切留意3條過海隧道情况，有需要時作應變；警務處西九龍交通部巡邏小隊指揮官指出，通常紅隧會在上午7時半後會出現車多情况，而下午則會在6時後開始擠塞。本身任職新界北交通部的警察員佐級協會主席鍾錦華表示，在加價後的工作天，前線警員都會特別留意隧道附近交通，如有需要，會要求總區交通部派出特遣隊支援交通管制及執法工作。
對於「加價」決定，西隧公司解釋是淨收入遠低於法定最低估計水平，至07年7月為止僅為6.58億元，比《西隧條例》列明的15.49億元，出現8.91億元差額。截至上月，西隧仍負債40億元，要在2023年專營期結束前還清債務，未計股東回報及股本，西隧也要確保每年平均有現金盈餘近3億元。
西隧於明天凌晨零時起，針對私家車、的士、小巴和巴士削減其優惠，實際把隧道收費調升10％至15％，私家車收費由40元加至45元，而加幅最高則為雙層巴士，由100元增至115元(見表)。
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