2008台北車展－Porsche：規模歷屆之最

[table=96%][tr][td][table=560][tr][td][table=10][tr][td][table=98%][tr][td][img]http://news.u-car.com.tw/news-images/2007/12/nc-20071231-69773.jpg[/img][/td][/tr][tr][td][table=98%,#7f7f7f][tr][td]Porsche總代理永業今年在品牌展區，以多達10款車的展出陣容，規模是歷年之最。[/td][/tr][/table][/td][/tr][/table][/td][/tr][/table][/td][/tr][/table]隨著Porsche在國內與全球市場的亮眼成長，兩年一度舉行的台北車展，Porsche總代理永業今年在品牌展區，以多達10款車的展出陣容，呈現歷屆最豐富的產品編成，所有參展之全新Porsche車款，均已同級距的高性能豪華車款之姿出現，展現Porsche令人稱道的運動化品牌精神。
在精心打造的Porsche展場，總共擺放包括911 GT2、Cayenne GTS、Cayenne S Transsyberia、Cayenne、Cayenne Turbo、Boxster S、Cayman S、911 GT3、911 Carrera S與911 Carrera 4S等10款車型，讓每Porsche品牌特色的車迷，能在不同產品級距中，徹底瞭解Porsche車輛的設計精髓。
[b]焦點三星：911 GT2[/b]
為展現911車系與Cayenne車系的強悍性能，永業特別向原廠爭取空運甫於德國法蘭克福車展全球發表之保時捷性能王者—擁有530匹最大馬力的911 GT2。保時捷原廠於今年法蘭克福車展，發表保時捷有史以來性能最為強大、內裝更顯舒適的保時捷全新稀世超跑—保時捷911 GT2！3.6升水平對臥引擎，以911 Turbo水平對臥六缸引擎為動力研發基礎，擁有可變渦輪葉片幾何技術與530 bhp最大馬力，同時，搭載六速密齒比手排變速箱、PCCB保時捷陶瓷複合煞車系、PASM保時捷主動式懸載調整系統，加速性能為0-100 km/h僅需3.7秒，極速更直上329 km/h。
[table=560][tr][td][table=10][tr][td][table=98%][tr][td][img]http://news.u-car.com.tw/news-images/2007/12/nc-20071231-69774.jpg[/img][/td][/tr][tr][td][table=98%,#7f7f7f][tr][td]永業特別向原廠爭取空運甫於德國法蘭克福車展全球發表之保時捷性能王者—擁有530匹最大馬力的911 GT2。[/td][/tr][/table][/td][/tr][/table][/td][/tr][/table][/td][/tr][/table][b]焦點三星：Cayenne GTS[/b]
搭載4.8升V8自然進氣引擎的Cayenne GTS，除了強調專為Cayenne GTS車款研發、較一般Cayenne車款降低車身高度24 mm的強化底盤設定外，並且是第一輛以鋼製圈簧搭配電子式避震控制功能：PASM保時捷主動式懸載調整系統的獨特Cayenne車款，以往這樣的搭配方式僅見於全新世代的保時捷跑車車系，可想而知Cayenne GTS之濃厚性能取向。
全新Cayenne GTS搭載運用DFI燃油直噴科技的4.8升自然進氣引擎，擁有405匹最大馬力，相較Cayenne S車款多增加20匹馬力，並在搭載六速手自排變速箱下，其油耗達到每百公里13.9公升的優異水準。操控性配備方面，Cayenne GTS整合PTM保時捷循跡控制系統的全時四輪驅動、PASM保時捷主動式懸載控制系統，以可選配氣壓式懸載系統以及擁有主動式防傾桿設計的PDCC保時捷動態底盤控制系統。
[table=560][tr][td][table=10][tr][td][table=98%][tr][td][img]http://news.u-car.com.tw/news-images/2007/12/nc-20071231-69775.jpg[/img][/td][/tr][tr][td][table=98%,#7f7f7f][tr][td]總代理在台北車展首演Cayenne GTS，並報出518萬的售價。 [/td][/tr][/table][/td][/tr][/table][/td][/tr][/table][/td][/tr][/table]了展現獨特的競技風格，Cayenne GTS車頭與車尾造型援引自Cayenne Turbo設計，而向外擴展14 mm的輪拱造型套件與搭載295/35 R21跑車胎的21吋鋁圈，則突顯了新車的運動風格；另外原廠隨著Cayenne GTS的上市，特別提供GTS紅純色漆與金色金屬漆兩款專屬車色；而在車內部份，全新開發的12向電調跑車座椅，搭配真皮內裝並局部採用Alcantara高質感麂皮鋪陳混搭，更內外呼應了Cayenne GTS的運動化訴求。
[b]焦點三星： Cayenne S Transsyberia[/b]
此外更難得地將八月中參與橫跨7,100公里西伯利亞越野賽事並奪下冠亞季軍的Cayenne S Transsyberia，此一專為顧客參賽所打造之特殊車款引進台北車展，藉以表彰保時捷Cayenne車系全地形長程越野之卓越實力。
參與Transsyberia Rally 2007的保時捷Cayenne S Transsyberia車型，皆是由保時捷顧客賽事運動部門針對賽事所需的長途越野性能所特別打造。動力性能為4.8升自然進氣引擎，搭載著燃油直噴科技與可變汽門正時與揚程系統，最大馬力在6,200轉達到385匹，為應付長途越野賽事中所面臨到的各種嚴酷考驗，Cayenne S Transsyberia擁有保時捷循跡管理系統的電子主動控制系統，其扭力輸出可由一般狀況下的前軸38%、後軸62%的比例調整為100％傳至前輪或後輪，並配合電子式中央差速器鎖定裝置與電子可變式後軸差速器鎖定裝置。
[table=560][tr][td][table=10][tr][td][table=98%][tr][td][img]http://news.u-car.com.tw/news-images/2007/12/nc-20071231-69776.jpg[/img][/td][/tr][tr][td][table=98%,#7f7f7f][tr][td]參與Transsyberia Rally 2007的保時捷Cayenne S Transsyberia車型，也成為展場焦點。[/td][/tr][/table][/td][/tr][/table][/td][/tr][/table][/td][/tr][/table]此外在底盤性能方面，這輛Porsche Cayenne S Transsyberia特別在前後輪軸距上皆加寬34mm，主要是為了提供賽事所需的更佳循跡穩定性，另外這輛Porsche Cayenne S Transsyberia亦搭載了可調整車身高低的氣壓式懸載、可依駕駛狀況與行駛路面主動調整的保時捷主動式懸載調整系統以及擁有主動式防傾桿的保時捷動態底盤控制系統。
最後，永業公司強調，此次Porsche Cayenne S Transsyberia橫跨了長達7,100公里的西伯利亞荒漠與蒙古戈壁沙漠，更驗證了其長程越野能力與優異耐用性，包括所有參賽的26輛Porsche Cayenne S Transsyberia沒有任何一輛車因為機械故障而退賽，透過此項賽事所需的長程越野考驗，Porsche Cayenne S Transsyberia所表現出的傑出安全設計與越野競速性能，更是值得令人激賞。
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