2007-12-26 15:31
圻姬
昂坪360最新動向
進行第四日試搭的東涌吊車「昂坪360」，在2007年聖誕日專程測試人多時的負載能力，向港鐵員工派出一萬張門票，較之前多2000張，適逢聖誕節，結果一早出現二、三千人大排長龍，逼爆東薈城對出的廣場空地，一度排隊等候四小時才可上車。有成為「白老鼠」的港鐵員工家屬不滿，指應職員要求在下午折返時，已被截龍拒諸門外。旅遊業界擔心，吊車在農曆新年旺季難以負荷人潮。
12月25日，大批港鐵員工和家屬趁聖誕假期試搭吊車。每名員工有三張門票，共派出一萬張，較早幾日多派二千門票。持有換票券人士昨早九時許已陸續抵達東涌吊車站，未到早上十時已有二百人排隊，東涌吊車提早在九時四十五分開始服務，但隨後來試搭的人潮湧至，未到中午，人龍已由東涌吊車站排到港鐵東涌站，一度有三千人「打蛇餅」擠滿東薈城和港鐵東涌站對出的空地。
人潮「來勢洶洶」，職員架起鐵馬維持秩序，又在排隊位置豎立告示牌，顯示輪候時間，通知乘客最多要等四小時才可以上車，又有職員呼籲部分乘客先到附近逛一逛，約在下午二時才回來。
不過，下午的人潮並沒有減退，最後吊車公司決定在下午三時半截龍，有折返的乘客被拒排隊上車，感到冤枉，「早上太多人了，我之後食完午餐趕返來的，是他們叫我們下午再返來，點知返到來又不能入去。」亦有試搭的港鐵員工家屬對苦候多時感到無奈，「如果不是免費，一定不會排四小時等候！」有較年長的市民，等到累極，坐在石壆等候；亦有市民不滿要久等，「又不知道廁所在哪裏，真係離晒譜！」
人龍打圈又打圈，即使上到吊車站，仍要再排隊，將換票券換成車票才可上車。由於要疏導人流，吊車晚上要延長開放，有市民天黑才上到昂坪，又要趕搭吊車下山，最後一批市民在晚上八時許，坐吊車返回東涌站。
昂坪360董事總經理張少華表示，昨日是借近萬名昂坪360員工試搭，測試吊車的負載能力和處理人流安排。並且，強調人數並無超越纜車的負荷能力，滿意整體安排。纜車每小時載客量為1000至1500人，但人多時的確要輪候，高峰期要等4小時亦有可能。他指於昨午12時已因應人流，在港鐵站內貼出告示，亦有在人龍中豎立告示提示輪候時間，他自己見到乘客登車時，依然感到很高興。
他認25日十二時已在各個港鐵車站張貼告示，提醒市民東涌吊車站已在排長龍，對於有市民折返時「摸門釘」，張少華承認運作上可再檢討和改善。
即將來臨的農曆新年將是吊車重開後的第一個旺季，屆時或會再出現如昨日排長龍的情況。張少華認為，昨日全日有逾萬名市民試搭，未到東涌吊車可應付的極限，「今年的農曆新年（單日）曾有一萬四千人，所以負載量仍有空間再應付。」
他表示，若日後人太多，或會只發售單程票，甚至停售門票。而東涌吊車在十二月三十一日正式重開，將會在十二月二十八日，在六個港鐵車站、東涌和昂坪吊車站正式發售換票券和門票。
當日亦發生兩次停車事件，約在早上十時半，一名輛椅乘客上車而短暫停車兩分鐘，而在十時四十五分，就模擬有車門未關好而暫停一分鐘。
昂坪360纜車第5日安排試搭，由於昨日出現長隊，乘客須排隊四小時，加上今天已有數百人排隊，昂坪360董事總經理張少華表示，汲取昨日經驗後，排隊安排已作調整，包括在港鐵東涌站和纜車站加強廣播，提醒試搭人士的輪候時間，相信今日運作會更暢順。
於是今天提早45分鐘，於9時15分開放。根據《星島日報》觀察，上午10時排隊人數已逾千人，纜車公司豎起告示牌，指現時的輪候時間約需2小時。
今日試搭的都是港鐵員及家屬，公司派出10000張車票給港鐵員工及家屬。有乘客表示，知道昨天乘搭纜車要排隊四小時的情況，所以已作好準備，帶備麵包作為午餐。另有港鐵職員表示乘搭纜車是響應公司的安排，有信心今日不會排太久，因為昨日已經作綵排。截至中午，接近5000人乘搭，佔總數的一半。
早上11時左右，因為一道車門未有關妥，纜車出現短暫停頓。纜車公司指，是感應器檢測到一道纜車門未關妥，自動停頓。經檢查後纜車公司認為運作正常，重新啟動系統。
（綜合《明報》及《星島日報》之報導）
重開試業的昂坪360經過三日營運後，加上在聖誕節遇上人流高峰期，結果出現大排長龍情況，最差時間乘客要等候四小時才能登車，現場不少乘客大為狼狽和不滿，如果港鐵派發的一萬張門票，目的真是如公司所說要測試營運能力，相信公眾打出來的分數，會是十分清楚的︰不及格。
試搭爆發人潮，張少華解釋，安排並非意外，目的是想借近萬名員工試搭，來測試應付人潮的能力，這個說法聽起來令人失笑之餘，亦有點半信半疑。畢竟大派車票惹來萬人空巷，結果造成乘客呆等數小時，就算他們是坐免費車的員工及家屬，也是極壞的負面宣傳，如果說這樣的場面是個意外，可能是吊車公司不想試搭場面冷清，於是趁假期增加派票數量，但想不到員工非但對公司信心十足，而且過分熱情，終於導致「逼爆」場面。
無論大派車票是不是吊車公司早有計畫的行動，但結果出來，肯定絕非如高層所說，未到應付的極限。