瞄準頂級休旅買家，Lexus LX570正式在台發表

[table=96%][tr][td][table=560][tr][td][table=10][tr][td][table=98%][tr][td][img]http://news.u-car.com.tw/news-images/2007/12/nc-20071217-67877.jpg[/img][/td][/tr][tr][td][table=98%,#7f7f7f][tr][td]Lexus總代理和泰汽車於12月12日正式發表了LX570，並報出396萬的售價，希望能夠吸引頂級休旅買家的青睞。[/td][/tr][/table][/td][/tr][/table][/td][/tr][/table][/td][/tr][/table]Lexus在今年的紐約車展中，發表了第三代的車系LX570，除了搭載更強勁的動力，包括內裝舒適性與越野性能，也都有更為優異的表現，而在年底車展即將展開的前夕，Lexus總代理和泰汽車也於12月12日正式發表了LX570，並報出396萬的售價，希望能夠吸引頂級休旅買家的青睞。
[b]導入L-finesse設計哲學，外形簡潔流線[/b]
在外型上，LX570除了延續前身LX470的越野風格，更導入Lexus新世代的L-finesse設計哲學，在簡潔、流線之外，同時也充滿壯碩的肌肉線條；在車頭部份，與水箱護罩連成一氣的頭燈組，以及下方的大型氣壩，呈現出和旗艦房車LS系列極為相似的面貌，搭配達1,970mm的車寬，更突顯出LX570的強悍氣勢。
[table=560][tr][td][table=10][tr][td][table=98%][tr][td][img]http://news.u-car.com.tw/news-images/2007/12/nc-20071217-67880.jpg[/img][/td][/tr][tr][td][table=98%,#7f7f7f][tr][td]LX570除了延續前身LX470的越野風格，更導入Lexus新世代的L-finesse設計哲學，在簡潔、流線之外，同時也充滿壯碩的肌肉線條。[/td][/tr][/table][/td][/tr][/table][/td][/tr][/table][/td][/tr][/table]車側部分，LX570延續了LX470簡潔的設計，但在線條部份卻更加圓潤，讓視覺效果柔和不少，也使得車身尺碼頗具份量的LX570，不至於顯得過於笨重；在車尾部分，LX570造型獨特的尾燈組，不但在外框施以鍍鉻裝飾，同時也採用了LED導引光條，增進夜間行車的安全性，並呈現和車頭相呼應的家族風貌。
[table=560][tr][td][table=10][tr][td][table=98%][tr][td][img]http://news.u-car.com.tw/news-images/2007/12/nc-20071217-67881.jpg[/img][/td][/tr][tr][td][table=98%,#7f7f7f][tr][td]頭、尾燈組精緻的設計，讓LX570擁有和新一代Lexus車款相同的迷人面貌。[/td][/tr][/table][/td][/tr][/table][/td][/tr][/table][/td][/tr][/table]內裝部份，LX570亦延續了Lexus新世代的風格，中控台以原廠稱之為3D金屬調性的設計，搭配整合衛星導航和影音娛樂等功能的EMV螢幕，展現出同時兼顧豪華與科技的鋪陳；除此之外，LX570和LX470同樣採八人座設定，全車座椅均為Semi-Aniline頂級透氣皮革，第一排座椅配備冷熱通風椅，駕駛座有12向電動調整功能，前乘客座為10向電動調整。第二排座椅則可前後電動調整 (前60mm，後45mm) ，乘坐時可選擇6/4分離或向前收折，空間運用更具彈性。第三排座椅5/5分離，採電動兩段式，可向兩側收折，輕鬆進行車內空間的變化。
[table=560][tr][td][table=10][tr][td][table=98%][tr][td][img]http://news.u-car.com.tw/news-images/2007/12/nc-20071217-67883.jpg[/img][/td][/tr][tr][td][table=98%,#7f7f7f][tr][td]內裝部份，LX570亦延續了Lexus新世代的風格，展現出同時兼顧豪華與科技的鋪陳；除此之外，LX570和LX470同樣採八人座設定，全車座椅均為Semi-Aniline頂級透氣皮革，第三排座椅採電動兩段式，可向兩側收折，輕鬆進行車內空間的變化。[/td][/tr][/table][/td][/tr][/table][/td][/tr][/table][/td][/tr][/table][table][tr][td][table=10][tr][td][table=98%][tr][td][img]http://news.u-car.com.tw/news-images/2007/12/nc-20071217-67884.jpg[/img][/td][/tr][tr][td][table=98%,#7f7f7f][tr][td]LX570前座中央扶手具鮮冷箱，並採四區為獨立恆溫空調系統。[/td][/tr][/table][/td][/tr][/table][/td][/tr][/table][/td][/tr][/table]為了讓全車乘員都有舒適的乘坐感受，LX570共有28個空調出風口，且前後四區為獨立恆溫空調系統，有效縮短車室溫度達到設定溫度的時間，也使每個出風口的出風量更均勻，前座中央扶手還具備鮮冷箱，提供出遊行駛時亦能享受冰涼飲料的暢快感。而在音響系統方面，Mark Levinson工程師共花了超過4,000工時為LX570量身打造下，以19具揚聲器創造出7.1聲道的環繞音效，並具有ASL自動音頻補償功能，不管是在前座或後座，都能擁有悅耳的聆聽享受。

動力部份，LX570搭載5.7L V8引擎，在Dual VVT-i、ACIS、ETCS-i等技術加持之下，能夠輸出367PS / 5,600 rpm的最大馬力，以及54.1 kg-m / 3,200 rpm的最大扭力，搭配三模式變速控制的Super ECT六速手自排變速箱，由靜止加速至100公里僅需7.8秒；而此具引擎轉速2,200rpm即可擁有90%扭力的特性，更讓LX570擁有不錯的燃油經濟性，在工研院油耗測試甚至有優於LX470的成績。
[table=560][tr][td][table=10][tr][td][table=98%][tr][td][img]http://news.u-car.com.tw/news-images/2007/12/nc-20071217-67885.jpg[/img][/td][/tr][tr][td][table=98%,#7f7f7f][tr][td]LX570搭載5.7L V8引擎，在Dual VVT-i、ACIS、ETCS-i等技術加持之下，能夠輸出367PS / 5,600 rpm的最大馬力，以及54.1 kg-m / 3,200 rpm的最大扭力。[/td][/tr][/table][/td][/tr][/table][/td][/tr][/table][/td][/tr][/table][table][tr][td][table=10][tr][td][table=98%][tr][td][img]http://news.u-car.com.tw/news-images/2007/12/nc-20071217-67886.jpg[/img][/td][/tr][tr][td][table=98%,#7f7f7f][tr][td]LX570配備Crawl Control智慧型越野緩進系統等先進技術，輕鬆征服險惡地形。[/td][/tr][/table][/td][/tr][/table][/td][/tr][/table][/td][/tr][/table]除了更為強勁的動力，LX570更配備Crawl Control智慧型越野緩進系統，在越野路面行駛時，只要按下Crawl Control 按鍵，系統根據輪胎速度主動協調引擎輸出、變速箱及煞車。當輪速感知器偵測到輪胎速度增加或降低時，亦會提供適當的油門控制及煞車以維持固定的車速，搭配兩段式加力箱、VGRS可變齒比速度感應式動力輔助方向盤、Full time 4WD全時四輪傳動系統及Torsen LSD中央限滑差速器等，讓駕駛能輕鬆征服險惡地形，除此之外，五段式控制之AHC主動式車高控制系統也會同時介入，將車身高度調整至Extra-High，保護底盤結構並避免車輛被車底下的障礙物卡住。
[table=560][tr][td][table=10][tr][td][table=98%][tr][td][img]http://news.u-car.com.tw/news-images/2007/12/nc-20071217-67889.jpg[/img][/td][/tr][tr][td][table=98%,#7f7f7f][tr][td]五段式控制之AHC主動式車高控制系統也會同時介入，將車身高度調整至Extra-High，保護底盤結構並避免車輛被車底下的障礙物卡住。[/td][/tr][/table][/td][/tr][/table][/td][/tr][/table][/td][/tr][/table]為了保護車內乘員安全，LX570亦搭載多項主被動安全裝置，在主動安全部份，包括Pre-Collision預警式防護系統、ACC主動式車距維持定速系統以及Multi-Terrain ABS智慧型越野ABS煞車系統等，讓LX570不論是在一般道路行駛或進行越野活動，都能將事故發生的機率降至最低；而在被動安全部分，除撞擊能量吸收車體結構外，更新增雙前座膝部SRS氣囊及後座側向SRS氣囊，總氣囊數達到十具，而雙前座並新增主動式頭枕，配合A、B、C、D柱及頂蓬左右側HIP頭部衝擊緩和結構，亦將各種可能傷害降到最低。
[table=560][tr][td][table=10][tr][td][table=98%][tr][td][img]http://news.u-car.com.tw/news-images/2007/12/nc-20071217-67890.jpg[/img][/td][/tr][tr][td][table=98%,#7f7f7f][tr][td]LX570總氣囊數達到十具，而雙前座並新增主動式頭枕，配合A、B、C、D柱及頂蓬左右側HIP頭部衝擊緩和結構，亦將各種可能傷害降到最低。[/td][/tr][/table][/td][/tr][/table][/td][/tr][/table][/td][/tr][/table][b]售價396萬，年販目標100輛[/b]
在發表會中，Lexus總代理和泰汽車也同時公佈了LX570的售價為396萬，並將在12月15、16日進行店頭發表，在產品力大幅提升下，總代理希望新車能夠吸引頂級的休旅買家青睞，而在年販售目標方面，則訂下了100輛的數字。
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